2023년 언바운드 그래블(Unbound Gravel)에서 컴백할 강아지 발 포지션 설정

라이더가 엘리트 레이스에서 UCI 금지 위치를 편안하게 채택할 수 있도록 바 상단을 패딩하는 바 탑 해킹이 발견되었습니다.

Unbound Gravel 2023에서 엘리트 남성 및 여성 레이서들 사이에서 에어로 바와 익스텐션의 사용을 금지하기로 한 결정으로 인해 라이더들은 더욱 에어로 라이딩 자세를 취할 때 편안함을 더할 수 있는 다른 방법을 찾게 되었습니다.

엘리트 이벤트의 200마일 코스에서 공기역학은 중요한 역할을 하며, 지난 몇 년간 에어로 바 또는 확장은 최고의 레이서들 사이에서 필수품이었습니다. 작년 우승자 Ivar Slik은 Wilier Rave SLR에 확장 맞춤형 3D를 장착했습니다. 자전거에 맞게 인쇄되었습니다.

Dylan Johnson은 에어로 바가 제공할 수 있는 이점을 정량화하기 위해 풍동으로 향했으며 자전거를 타고 길고 낮게 주행할 때 41와트를 절약했습니다. 이는 올해 레이스에서 엘리트 라이더에게는 제공되지 않는 큰 이득입니다.

그러나 무리 경주는 그래블 경주의 뾰족한 끝 부분에서 개인 노력을 대체했습니다. 따라서 Slik은 작년 경주에서 바 확장에 시간의 약 15%를 소비했다고 말합니다.

금지 조치는 라이더가 Flint Hills를 라이딩할 때 정면 프로필을 줄여 공기역학을 개선할 수 있는 다양한 방법을 찾고 있음을 의미합니다.

그 결과 내일 경주를 준비하면서 우리가 발견한 여러 자전거가 라이더가 팔뚝을 바 상단에 얹은 채 "강아지 발" 위치를 보다 편안하게 채택할 수 있도록 조정되었습니다.

작년에 UCI가 라이딩 포지션을 금지했지만, 그래블 경주는 여전히 UCI의 범위 밖에 있으므로 라이더는 UCI의 금지 대상이 아닙니다.

우리의 관심을 끌었던 상의에 대한 세 가지 변형은 다음과 같습니다.

Innokenty Zavyalov는 추가 테이프와 스템을 향한 패딩을 사용하여 Vision Metron 4D 바를 개조했습니다. 흥미롭게도, 현재 에어로 프로파일 바에서 흔히 볼 수 있는 것처럼, 바 상단에 손을 대고 라이딩할 때 자갈에서 전달되는 추가 진동에도 불구하고 상단의 외부 부분에는 테이프가 없습니다.

Dylan Johnson은 에어로 프로필 상단의 효율성이 저하될 가능성이 있음에도 불구하고 Factor Ostro Gravel에 Black Inc 일체형 바/스템을 완전히 테이프로 붙인 채 더 나아갔습니다. 하지만 중앙 부분은 테이프로 너무 많이 테이프 처리되어 팔뚝을 윗부분에 놓을 때 추가 패딩을 제공합니다.

Kerry Werner는 Kona Libre의 Coefficient RR Carbon 바에 목적에 맞게 설계된 보호 기능을 갖추고 있습니다. 사진에서는 볼 수 없지만 계수 막대는 드롭까지 12도 백스위프와 7도 플레어를 가질 뿐만 아니라 상단을 통해 아래쪽으로 15도 기울어집니다. 상단 아래쪽에는 유선 Shimano 위성 시프터를 배치할 수 있는 위치가 두 군데 있습니다.

바의 경사는 드롭에서 공격적인 에어로 위치를 제공하지만 Werner는 Coefficient의 고무 탑 그립도 그의 탑에 장착했습니다. 이것은 주로 습한 날씨에 상의를 잡을 때 그립감을 제공하도록 설계되었지만, 상의에 팔뚝을 올려 놓을 때 추가적인 편안함을 제공해야 합니다.

강아지 발을 타기 위한 적응은 최근 몇 년 동안 Unbound Gravel의 자전거에서 본 가장 혁신적인 해킹 중 하나입니다.

우리는 라이더가 자전거에서 몇 와트를 추가로 짜내고 승리할 수 있는 데 도움이 될 것으로 예상되는 다른 기술에 대해 요약했습니다.

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Paul은 10대 때부터 자전거를 타며 자전거와 관련 기술에 관해 글을 쓴 이후로 많은 시간을 보냈습니다. 그는 본질적으로 로드 사이클리스트이지만 그의 모험심 넘치는 호기심으로 인해 Paul은 날씨가 추워지기 훨씬 전부터 그래블을 타고 그의 사이클로크로스 자전거를 조정하여 하루 종일 오프로드 서사시를 타며 로드 키트를 궁극의 테스트에 투입했습니다.