검토: 2024년형 Toyota Grand Highlander는 모든 분야의 잭이자 일부 분야의 대가입니다.

Grand Highlander는 인상적인 Hybrid Max 파워트레인과 성인 친화적인 3열을 제공하지만 성장통을 동반합니다.

하이랜더는 도요타가 미국에서 330만 대 이상을 판매하면서 히트작이 되었습니다. 그것은 인상적인 성과지만 크로스오버의 규모가 커지고 하이랜더의 3열은 3류가 되었습니다.

2019년 최신 세대가 출시되었을 때 언급했듯이 "3열은 항상 하이랜더의 약점이었으며 여전히 레그룸이 27.7인치(704mm)에 불과합니다." 그 결과, "위기에 처한 어린이나 작은 성인"으로 사용을 제한하는 것이 좋습니다.

Sequoia로 업그레이드해도 차체 온 프레임 SUV가 28.1~33.7인치(714~856mm)의 3열 레그룸을 제공하므로 상황이 크게 개선되지 않습니다. 게다가 승차감은 튜브에 비해 떨어지며 가격은 59,865달러로 올라갑니다.

이는 사실상 성인 친화적인 3열 크로스오버를 찾는 소비자가 Toyota를 목록에서 제외해야 함을 의미했습니다. 물론 기아 텔루라이드, 지프 그랜드 체로키 L, 폭스바겐 아틀라스 등 선택할 수 있는 모델이 여전히 많았습니다.

Toyota는 이제 파이 조각을 원하므로 완전히 새로운 Grand Highlander를 출시할 예정입니다. 흥미롭지만 7월에 대리점에 43,070달러에 도착할 불완전한 추가 제품입니다.

하이랜더가 아닌 하이랜더

하이랜더라는 이름을 달고 있음에도 불구하고 그랜드 하이랜더는 독특하며 작은 제품과 공통점이 거의 없습니다. 두 스포츠 중 더 큰 제품이 날카롭고 독특한 디자인을 갖고 있기 때문에 차이점은 즉각적으로 드러납니다.

Highlander의 부드러운 곡선과 유려한 표면은 대형 그릴과 가느다란 헤드라이트가 있는 거의 수직에 가까운 전면 페시아로 대체되었습니다. 슬래브 측면 차체, 넓은 온실 및 금속 액센트가 결합되어 있습니다.

디자인은 멋지지만 약간 일반적이며 크로스오버가 Mazda CX-90 옆에 주차된 경우에만 상황이 더욱 복잡해집니다. 즉, Grand Highlander의 스타일을 비난하기는 어렵고 보급형 XLE는 파워 리프트게이트와 18인치 알로이 휠을 자랑합니다. 중급 Limited는 LED 안개등, LED 주간 주행등, 더 큰 20인치 휠로 성능을 높였습니다.

두 오두막 이야기

최근 토요타 인테리어는 회계사의 크리스마스 카드 같은 따뜻함을 갖고 있었지만 상황은 점점 나아지고 있는 것 같습니다. 그러나 여전히 실패하거나 실패하고 있으며 두 개의 Platinum 테스터는 장비를 제외하면 근본적으로 달랐습니다.

Grand Highlander Platinum Hybrid Max의 경우 검은색 플라스틱 트림이 58,125달러짜리 레인지 토퍼 대신 기본 모델에서 찾을 수 있는 것과 비슷해 보였기 때문에 우리는 차가운 느낌을 받았습니다. 검은색 인테리어와 짝을 이루는 실내는 저렴하고 압도적인 느낌을 받았습니다. 시각적인 관심을 끄는 유일한 부분은 광택 있는 검정색 플라스틱과 청동 액센트뿐이었습니다.

기존 방식으로 구동되는 Grand Highlander Platinum은 인조 목재 트림과 금속 액센트가 포함된 투톤 디자인을 자랑하므로 더욱 인상적이었습니다. 그들은 단조롭고 플라스틱 같은 객실에 꼭 필요한 색상을 추가합니다.

좋은 점은 대부분의 플라스틱이 품질이 좋고 거의 모든 터치포인트가 패딩 처리되어 있다는 것입니다. 그러나 Toyota는 Grand Highlander가 Kia Telluride 또는 Jeep Grand Cherokee L과 같은 경쟁사만큼 우아하거나 스타일리시한 느낌을 주지 않기 때문에 계속해서 경쟁사를 추격하고 있습니다.

즉, Toyota는 기본 XLE에도 열선 SofTex 앞좌석과 흔들 수 있는 것보다 더 많은 USB 포트가 있기 때문에 많은 표준 장비를 설치합니다. 구매자는 12.3인치 인포테인먼트 시스템, 7인치 클러스터 디스플레이, 무선 스마트폰 충전기도 함께 찾을 수 있다. 후자가 표준으로 제공되는 것은 좋지만 충전 패드의 표면이 미끄러워서 충전하는 것보다 휴대폰이 미끄러지는 데 더 많은 시간이 소요됩니다.

스펙트럼의 반대쪽 끝에 있는 Platinum 테스터에는 주류 크로스오버에서 원하는 거의 모든 것이 포함되어 있습니다. 처음 2열의 열선 및 통풍 시트 외에도 열선 스티어링 휠, 파노라마 문루프, 주변 조명 및 12.3인치 디지털 계기판이 있습니다. 그러나 이는 최고급 트림이 $53,545에서 시작하고 옵션인 Hybrid Max 파워트레인을 사용하여 $58,125까지 올라가기 때문에 비용이 많이 듭니다.